汽車檢測設(shè)備中常用傳感器的工作原理及應(yīng)用

　　如今，汽車檢測設(shè)備在社會中的應(yīng)用越來越廣泛，已經(jīng)應(yīng)用到很多企業(yè)，為很多人所熟悉。然而，對于其常用傳感器的工作原理和應(yīng)用，我們可能還不甚了解。讓我們談?wù)勊?，讓你有一個更深入的了解。

　　1. 電阻應(yīng)變式傳感器，主要由電阻應(yīng)變儀和測量轉(zhuǎn)換電路組成;它由直徑約為025毫米的電阻絲制成，電阻率高。其性能指標(biāo)一般由有效使用面積和電阻值來表示。工作原理是將電阻絲應(yīng)變計粘貼在受外力的零件上。當(dāng)零件受力變形時，應(yīng)變片內(nèi)的電阻絲也會變形，從而使電阻值發(fā)生變化。通過測量轉(zhuǎn)換電路，將電阻的變化轉(zhuǎn)化為電壓或電流的變化，從而測量零件的變形和應(yīng)力。用途:測量加速度、力、重量;

　　2. 熱阻傳感器主要用于測量溫度和溫度相關(guān)參數(shù)。根據(jù)熱阻性能的不同，可分為金屬熱阻和半導(dǎo)體熱阻。通常前者稱為熱電阻，后者稱為熱敏電阻;工作原理:熱敏電阻主要用于測量溫度，其特點(diǎn)是電阻隨溫度的升高而增大。當(dāng)溫度升高時，金屬內(nèi)部自由電子通過金屬導(dǎo)體時電阻增大。宏觀上，電阻率增大，總電阻增大。

　　3.電感式傳感器，1)自感式傳感器主要由線圈、鐵芯、電樞、測量桿等組成。當(dāng)電樞通過測量桿與被測物體接觸時，被測物體的位移會引起線圈電感的變化。當(dāng)傳感器線圈連接到測量轉(zhuǎn)換電路時，電感的變化會轉(zhuǎn)化為電壓、電流或頻率的變化，從而完成非電量到電量的轉(zhuǎn)換。2)互感型電傳感器是由兩個相同的電感傳感器和一個活動電樞組成;當(dāng)電樞隨著被測運(yùn)動偏離中間位置時，可以測量兩個線圈的電壓或電流差。用途:測量位移、測量壓力、測量速度;

　　4、壓電傳感器，是一種自發(fā)電傳感器，它是基于壓電效應(yīng)的某些介電，在外力的作用下，使表面的介電電荷，使非電量轉(zhuǎn)化為電量進(jìn)行測量;工作原理和應(yīng)用程序:使用壓電傳感器制造引擎進(jìn)氣流量傳感器,發(fā)動機(jī)的爆震的形成通過氣缸壁殼,通過振動板的底板,壓電元件的變形,使壓電元件在張力和壓縮,因此產(chǎn)生的爆震特征頻率由終端傳輸轉(zhuǎn)換為電信號;

　　5. 超聲波傳感器常用在汽車和檢測設(shè)備上，用于測量工件內(nèi)部的流量、厚度和隱性損傷。超聲波換能器(或超聲波探頭)產(chǎn)生和接收超聲波。

　　6. 霍爾傳感器是將金屬或半導(dǎo)體晶片垂直放置在磁感應(yīng)強(qiáng)度強(qiáng)的磁場中制成的。此時，如果電流流過金屬或半導(dǎo)體晶片，就會產(chǎn)生與電流和磁場垂直的電動勢。用途:測量轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)曲軸位置;

　　7. 光電傳感器;它是一種將光信號轉(zhuǎn)換為電信號的傳感器。當(dāng)使用該傳感器測量其他非電量時，只需將這些非電量轉(zhuǎn)換為光信號的變化即可。該測量方法具有結(jié)構(gòu)簡單、精度高、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車及汽車檢測技術(shù)中。用途:測量液體濁度，測量速度。